會議室內，氣氛坦誠而熱烈?！叭加蛙囖D型的政策銜接能否及時跟上？”“新車型的準入審批，速度能不能再提一提？”“跨區域測試道路何時能夠全線打通？”……10月22日，在成都“進解優促”面對面——智能網聯汽車企業專場座談會上，企業代表接連拋出一個個亟待破解的行業關切，政府部門現場“接招”，當場明確解決路徑與時間進度。

現場的座位安排也打破常規。成都30余家市級部門、相關各縣（區、市）負責人，與70余家智能網聯汽車企業代表、行業協會負責人交錯而坐，圍攏交談。這樣的布置，從一開始就傳遞出“開門見山、務實溝通”的信號。

現場問策 讓轉型之路走得更穩

這是繼人工智能和低空經濟后，成都第三場產業鏈專場活動，聚焦智能網聯汽車。

今年1—9月，成都汽車產業實現營收1183.4億元、同比增長19.6%，產量62.9萬輛、同比增長26.4%，其中新能源汽車實現產量17.3萬輛、同比增長259.2%，實現營收200.8億元、同比增長80.9%。

巨大的市場吸引著企業加速布局。一汽-大眾捷達品牌總經理高解放透露，公司計劃于明年導入捷達品牌首款新能源車型?！拔覀儸F在最迫切要做的，就是加快與重點網約車平臺、大型出租車企業進行深度合作?！?/p>

“只要是軸距、車身長度等符合條件的新能源汽車，就能納入成都市網約車合規車型查詢平臺?！背啥际薪煌ㄟ\輸局相關負責人當即表示，“捷達新能源車型符合標準，我們將聯合產業主管部門，組織專場對接會，助力車企拓展市場?！?/p>

與此同時，傳統燃油車的轉型同樣是焦點。一汽豐田汽車（成都）有限公司生產管理部部長賀軍提出，“希望相關部門在出臺促銷政策時，能繼續對傳統燃油車給予支持，為未來的轉型升級爭取更多時間和空間?！?/p>

對此，成都市經信局市新經濟委相關負責人回應，省級層面已有汽車企業轉型升級激勵獎勵政策，成都市在制定下一輪產業政策時，也將深入研究并制定相關措施。成都市商務局相關負責人補充，成都市在汽車促消費方面通盤考慮了新能源汽車和燃油車，著力讓各類經營主體和消費者都能享受到政策紅利。

長效護航 讓企業訴求事事落地

當天，一汽-大眾、一汽豐田、領克汽車、蘿卜運力等企業提出的28個具體訴求均得到回應，涵蓋政策支持、資質審核、基礎設施、場景開放四大類。

“這場活動不是‘一次性會議’?！背啥际薪浶啪质行陆洕嚓P負責人說。除了問題收集和即時解答，活動還建立了“臺賬督辦”機制，明確責任單位和完成時限，形成“收集—轉辦—協調—督辦—反饋”的閉環管理，確保企業訴求不落空。

比如，針對中國重汽成都王牌商用車海外拓展需求，成都市商務局、市口岸物流辦承諾，“會后將組織物流企業，定制專屬運輸方案”。面對蜀道豐田氫能科技“加氫站布局不均”的難題，成都市經信局市新經濟委明確表態，將結合全市加氫站布局方案，“優先在‘成德眉資都市圈’綠色氫路沿線新增站點”。

更多的服務緊隨其后。從下周起，成都將啟動汽車產業鏈企業訴求“攻堅周”，通過“鏈長周周進、局長天天見”活動，線上線下集中攻堅難題。

這是成都為構建全周期保障網，推出的“1+7+365”服務機制：“1”即從本次專場起步，定期組織產業鏈鏈長與企業面對面交流，打通高層溝通渠道；“7”指活動后一周內，成都市經信局市新經濟委、成都市交通運輸局等部門將設立“駐點服務窗口”，收集辦理各類問題訴求集中攻堅；“365”則是指陪伴式、全年365天常態化的問題“收集、轉辦、協調、督辦、反饋”全閉環機制，確?！笆率掠谢匾?、件件有著落”。

□四川日報全媒體記者 薛維睿

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