2025世界智能網聯汽車大會10月18日在北京閉幕。本屆大會以“匯智聚能 網聯無限”為主題，全面展示智能網聯汽車新技術、新產品、新模式、新生態。大會期間，智慧公交、無人配送等智能網聯應用場景引發關注。近年來，我國智能網聯汽車產業發展駛入“快車道”，目前已進入多場景應用的新階段。

　　在園區接駁場景，無人駕駛小巴已實現“車內無安全員”運營。大會期間，自動駕駛科技公司文遠知行投入多輛無人駕駛小巴Robobus，為參會嘉賓與觀眾提供接駁服務。如今，該公司的無人駕駛小巴已在多個國家和地區落地應用。例如，其已在新加坡圣淘沙名勝世界開啟純無人運營，成為東南亞首款實現“車內無安全員”運營的無人駕駛車輛；在阿聯酋，文遠知行的無人駕駛車輛已被正式納入哈伊馬角公共交通體系，為公司無人駕駛產品在阿聯酋實現更大規模的商業化應用鋪平了道路。

　　在日常出行場景，全無人Robotaxi服務測試正逐步向部分公眾開放。大會上，滴滴自動駕駛公司展出了新一代前裝自動駕駛車。該車基于廣汽埃安純電專屬平臺開發，搭載了滴滴自動駕駛全新一代硬件平臺，傳感器總數量達33個，通過激光雷達、攝像頭、4D毫米波雷達、紅外相機、聲音傳感器等多傳感器異構探測與前融合的方式，能實現360度全場景、全工況感知識別。車身前大燈燈組與智能交互屏聯通成為一體貫穿設計，智能交互屏可以顯示歡迎、感謝、車輛狀態等信息。滴滴自動駕駛首席執行官張博表示，今年以來，滴滴自動駕駛在北京和廣州持續開展全場景、全無人測試，無人車在早晚高峰、深夜、驟雨等復雜出行場景中表現穩定。當前，滴滴自動駕駛正在全無人示范應用的基礎上，逐步向部分公眾開放全無人Robotaxi服務測試，邀請用戶體驗反饋，持續優化服務。

　　在物流集散場景，無人裝卸集裝車助力企業降本增效。在大會現場，無人配送企業新石器帶來了X3集裝車，其自動裝卸演示功能引人關注：通過手機APP一鍵下發指令后，車廂緩緩升起，在尾部艙門的承托下平穩滑出、翻轉落地，全程僅需28秒，整個過程幾乎靜音。據了解，X3集裝車是為物流行業中的大型中轉場與干線轉支線場景特別研發的L4級新型運力工具，單車單次可裝載快遞400—500件，能滿足半徑15公里的城市末端配送需求，助力企業降本增效。

　　大會還發布了我國智能網聯汽車“車路云一體化”試點階段性成果及十大功能場景。據了解，十大功能場景的研發和應用將為智慧公交、無人配送、智慧出行乘用車、城市物流等系統商業化落地提供有效支撐。具體來看，包括交通信號燈信息服務、交通事件信息預警、協同式弱勢交通參與者避撞、協同式自動緊急避撞、協同式車輛匯入匯出、交通管控信息服務、特殊車輛信息預警、車輛感知信息共享服務、協同式智能泊車引導和車輛編隊行駛等場景。

　　工業和信息化部副部長辛國斌在大會上說，近年來，在各方共同努力下，我國智能網聯汽車產業發展取得積極成效，建成涵蓋智能座艙、自動駕駛、網聯云控等在內的完整產業體系，開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點，制定發布系列重點標準，加強國際標準法規協調，為創新技術應用創造了良好條件。下一步，工業和信息化部將組織編制“十五五”智能網聯新能源汽車產業發展規劃，統籌推動產業高質量發展。

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