“從政策接續到場景開放，從人才引育到電力保障，今天提出的訴求都得到了明確回應！這種‘零距離’溝通讓企業對未來發展更有底氣，必須為成都營商環境點個大大的贊！”10月22日，成都舉行“進解優促”面對面——智能網聯汽車專場座談會。會議現場，一汽-大眾捷達品牌總經理高解放道出了參會企業代表的共同心聲。

“燃油車轉型期政策能否接續？”“新車型資質審核能否提速？”“跨區測試道路何時互聯互通？”企業“出題”直擊關鍵，政府“答題”明確時限。這場政企“圓桌對話”，不僅精準回應企業急難愁盼，隨著“1+7+365”服務機制創新落地，也為成都智能網聯汽車產業高質量發展再次注入強勁動能。

會議現場。人民網記者 朱虹攝

據統計，今年1—9月，成都市汽車產業實現營收1183.4億元、同比增長19.6%，產量62.9萬輛、同比增長26.4%，其中新能源汽車實現產量17.3萬輛、同比增長259.2%，實現營收200.8億元、同比增長80.9%；成都汽車保有量732.21萬輛、位居全國第一。

其實，亮眼成績的背后，是成都市級部門精準破解智能網聯汽車產業鏈訴求的硬核實力。

“我們計劃明年導入捷達品牌首款新能源車型，希望政府搭建對接平臺，推動與本地網約車、出租車企業合作?！币黄?大眾成都分公司率先發聲。成都市交通運輸局當場回應：“捷達新能源車型符合網約車合規標準，我們將聯合產業主管部門組織專場對接會，全力助力本地車企拓展市場?！?/p>

從傳統燃油車轉型壓力到新興領域發展訴求，企業提出的問題覆蓋產業鏈全鏈條，政企互動精準高效：一汽豐田成都公司提出“希望延續燃油車促銷政策，為轉型升級守住基本盤”，成都市經信局市新經濟委明確回應“將跟蹤省級燃油車上量獎勵申報進展，積極爭取政策延續”；中嘉汽車盼加速沃爾沃純電EX90、ES90資質審核，成都市經信局市新經濟委表示“已推動集團化方案獲批，將聯合經開區緊盯工信部審核進度”；中國重汽成都王牌商用車聚焦海外拓展需求，成都市商務局、市口岸物流辦現場解讀出口信貸、國際物流專線等扶持政策，并承諾“會后將組織物流企業定制專屬運輸方案”。

“問題收集—即時解答—臺賬督辦”的閉環機制在現場高效運轉，各類訴求得到靶向回應。針對成都華川電裝“研發試制設備緊缺”的訴求，成都市科技局表示“全市已建成112家中試平臺和概念驗證中心，將立即推動設備共享對接”；面對蜀道豐田氫能科技“加氫站布局不均”的難題，成都市經信局市新經濟委明確表態“將結合《成都市氫燃料電池車用加氫站布局方案》，優先在成都都市圈、綠色氫路沿線新增站點”。

活動現場，一汽-大眾、一汽豐田、領克汽車等企業提出的28個具體訴求全部得到回應，涵蓋政策支持、資質審核、基礎設施、場景開放四大類。據悉，從下周起，成都將啟動汽車產業鏈企業訴求“攻堅周”，通過“鏈長周周進、局長天天進”活動，依托線上線下多渠道集中收集辦理各類問題，確保企業訴求“事事有回音、件件有著落”。

“這場活動不是‘一次性會議’，而是成都智能網聯汽車產業鏈服務升級的新起點?！背啥际薪浶啪质行陆洕嚓P負責人明確表示。

活動現場，為持續優化服務，成都也正式推出“1+7+365”服務機制，為產業發展構建全周期保障網?！?”即從本次專場起步，定期組織產業鏈鏈長與企業面對面交流，打通高層溝通渠道；“7”指活動后一周內，市經信局、市交通運輸局等部門將在市民促中心設立“駐點服務窗口”，為企業答疑解難；“365”則是通過企業服務平臺，建立問題“收集—轉辦—協調—督辦—反饋”全流程閉環，確?！笆率掠谢匾?、件件有著落”。

“過去企業找政策，現在政策找企業?！彼拇I克汽車制造有限公司政企事務總監王衛感觸頗深，“我們提出新能源政策接續和本地宣傳的訴求，市經信局市新經濟委當場回應‘正在修訂政策實施細則，新一輪政策已啟動謀劃’，這種響應速度讓企業很安心?！?/p>

“智能網聯汽車是引領新質生產力發展的核心賽道，成都必須搶占先機?！被顒蝇F場，政企代表圍繞產業升級深度研討，凝聚共識：應以技術攻關、產業協同、場景拓展為抓手，推動產業向價值鏈中高端躍升。未來，成都將錨定創新驅動核心，全力推進產業“電動化、網聯化、智能化” 轉型。

“從封閉測試到開放運營，從技術研發到場景落地，成都正為智能網聯汽車產業打造‘全周期成長環境’?！背啥际薪浶啪质行陆洕撠熑吮硎?，當前，成都正著力實現“促轉型、育新機、優生態”，積極爭創智能網聯新能源汽車國家先進制造業集群，到2030年，力爭全市汽車產量突破150萬輛、產值突破3000億元，實現“雙翻番”，重回全國汽車城市第一梯隊。

“有政府的精準服務和全鏈條支持，我們有信心把更多‘成都造’智能網聯汽車推向全國、走向世界?！迸c會企業紛紛表示，這場政企“面對面”的深度對話，不僅破解了企業發展的難題，更讓成都智能網聯汽車產業的高質量發展之路越走越寬。

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