10月20日凌晨1時39分，南充市高坪區江陵鎮，成達萬高鐵（南充段）重要電力遷改工程收官項目——500千伏南充—長坪山變電站間線路（簡稱南長二線）成功送電。與原設計線路相比，包括南長二線在內的7條超高壓或高壓線路后退了6公里。

后退緣由，要從一條“鳥道”說起。每年10月至次年3月，位于江陵鎮的鳳儀灣生態濕地會迎來黑臉琵鷺、黑鸛等近60種、3萬余只候鳥，候鳥種類幾乎涵蓋四川盆地北部絕大部分水鳥種群。原設計線路，剛好經過這條嘉陵江流域候鳥遷徙的必經“鳥道”?！白屑毐葘こ虉D紙與實地環境后，我們認為遷徙候鳥可能因接近或撞擊高壓線路而傷亡?！敝需F設計集團公司成達萬鐵路三電及管線遷改工程南充項目部經理李沛介紹。

據監測數據，該區域候鳥的遷徙習慣高度集中在40—45米之間。西華師范大學生態研究院院長周材權教授認為，這一高度與高壓、超高壓導線的輻射范圍重疊，輻射磁場可能導致候鳥遷徙途中發生方向紊亂。

更改設計線路，意味著成本增加和工期延后。但沒有任何猶豫，從地方政府到項目企業迅速形成共識：高鐵建設“讓路”，確保候鳥安全“回家”。

南充市發展改革委（市鐵建辦）相關負責人介紹，在邀請專家學者和施工單位多次實地勘測計算并經過一年多論證后，方案最終敲定：涉及的7條高壓和超高壓遷改線路“拐彎”，與濕地保持700米以上距離，累計平移6公里；在滿足高鐵安全運行需要前提下，盡量降低新建鐵塔和高壓線高度，從根本上減少鳥類撞線風險和輻射磁場影響。

10月1日，改遷工程啟動；17日，新的電線、鐵塔架設完畢，并裝上航空燈、航空球等警示設施；20日，成功送電投用。20日上午，李沛又特意去了一趟鳳儀灣生態濕地，驚喜地拍到在水中嬉戲的斑嘴鴨群。南充市林業局相關監測顯示，近日斑嘴鴨、崖沙燕等部分候鳥已出現在鳳儀灣生態濕地。

成達萬高鐵是成都市經達州市至重慶市萬州區的高速鐵路，是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，是長江經濟帶發展、成渝地區雙城經濟圈建設等國家戰略的重要支撐。線路全長486.4公里，設計時速350公里。正在實施遷改的500千伏南長二線。 （四川日報全媒體記者 林凌 徐浩煊）

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