一座重達8500噸、比兩個標準游泳池還長的巨型橋梁，在深夜悄然“轉身”50度，像搭積木一樣，精準地跨過了下方繁忙的鐵路線。記者從成達萬高鐵公司獲悉，10月16日凌晨，經過100分鐘的緊張施工，新建成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱：成達萬高鐵）德公村特大橋逆時針旋轉50度，到達指定位置，完成上跨既有滬蓉鐵路施工，標志著成達萬高鐵建設又取得新突破，為全線按期通車奠定了堅實基礎。

成達萬高鐵德公村特大橋位于四川省遂寧市安居區，全長約為3876米，轉體梁長128米、梁面寬12.6米、轉體總重量達8500噸，轉體跨越的是滬蓉鐵路，滬蓉鐵路高峰期日均開行列車193列，平均3至5分鐘就有一趟列車通過，列車運行密度大，為最大限度減少對營業線的影響，建設者們采用平行營業線澆筑梁體后在天窗時間再轉體的方案。

中建八局成達萬高鐵工程指揮部指揮長李強華介紹，轉體過程采用智能監控信息化平臺，基于測量機器人無線傳輸與BIM數字孿生技術，實現轉體過程實時監測及預警。轉體過程中，平臺可動態顯示氣象信息（風速風向）、轉體控制參數（角度、角速度等）、梁體姿態（標高）等指標，動態模擬整個轉體軌跡，提前預判可能出現的碰撞并進行分析及預警，為轉體指揮決策提供數據支持。最終，這座龐然大物以每分鐘不到1度的勻速平穩旋轉，實現了“軸線偏差僅5毫米、高程偏差僅3毫米”的毫米級精準對接，比穿針引線還要精確！

成達萬高鐵公司遂寧建設指揮部指揮長李升平介紹，德公村特大橋順利轉體，為成達萬高鐵成營段按期架梁創造了條件，為后續施工奠定堅實基礎。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公里，設計時速350公里。成達萬高鐵建成后，將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰略實施，具有十分重要的意義。（川觀新聞記者 寇敏芳 闞瑩瑩 遂寧觀察 劉作鵬）

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