9月20日，市域（郊）鐵路成德線（簡稱成德線）控制性工程石亭江大橋圓滿完成全橋合龍，為成德線貫通按下“加速鍵”。成德線建成后將推動成都、德陽邁入“軌道同城”時代，“一杯咖啡的時間”就可抵達三星堆。

石亭江大橋位于廣漢市與德陽市旌陽區交界處，全長466米，是成德線3座涉河大橋中最長的一座。

自2023年12月5日首根樁基開始澆筑以來，石亭江大橋項目面臨水下施工、汛期干擾、精度控制三重挑戰。成德軌道公司工作人員雷志彬介紹，石亭江不僅水下能見度低，而且施工河段汛期水位漲幅可達5米，相當于在盲盒里搭積木，還得保證每塊積木紋絲不動。面對這一難題，建設者采用“圍堰筑島+咬合樁止水”方案，讓橋墩穩穩扎根江底。澆筑完成后，建設者再采用土工布全包裹配合定時噴淋系統，為橋墩穿上“保濕外套”，確?；炷翉姸冗_標。

大橋合龍時，建設者需在40米高空將兩段重達百噸的梁體嚴絲合縫地拼接在一起。為此，團隊打出“技術組合拳”——通過優化混凝土配方和定制鋼模板，確保主墩尺寸零偏差；運用測量定位技術為合龍段安裝精準“導航”，實時校準梁體位置等。

與此同時，成德線全線建設快速推進。截至目前，鴨子河大橋主跨已合龍，6條單線隧道已貫通。8座車站主體已完成結構封頂，其中一座地下車站附屬結構已完成施工，即將進入機電安裝和裝飾裝修階段。（四川日報全媒體記者 段玉清）

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